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电动汽车江湖:丰田会不会成为下一个诺基亚?苹果押注为何般?

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科技创新引领变革,能够颠覆传统,重新定义行业。 13年前,iPhone的问世打破了人们对智能手机的认知,引领了整个行业的潮流,而曾经的功能机时代老大——诺基亚,被干趴下。 如今

  • 科技创新引领变革,能够颠覆传统,重新定义行业。

    13年前,iPhone的问世打破了人们对智能手机的认知,引领了整个行业的潮流,而曾经的功能机时代老大——诺基亚,被干趴下。

    如今,又一个伟大的行业变迁出现在眼前,特斯拉也在重新定义电动车行业,大众已经“ALL IN”新能源,苹果等巨头也加入造车大军。以至于人们纷纷议论,“车王”丰田会不会成为下一个诺基亚?

    Part 1

    丰田的挣扎

    丰田是全球燃油车的老大,一年销量超过千万辆,但如今面临着新能源汽车的挑战,丰田的市值已经看不到特斯拉的尾灯了。

    近期,丰田掌门人丰田章男公开炮轰电动车,称电动车被过度炒作,电动车比燃油车污染更严重,电动车所需要的动力——电能,也是依靠燃煤和天然气做原料来发的,照样会产生污染。

    逻辑看似没错,但他忽视了一个概念,发电方式是可以改变的,比如光伏,风能等清洁能源,但燃油车产生的汽车尾气是不容易改的。

    相信丰田章男也肯定明白这个道理,发声炮轰背后或更多的是缓兵之计。

    之前几周,日本政府预告,计划从2035年开始禁止销售燃油车,这显然对丰田是大大的不利,而目前处于政策博弈阶段,丰田章男此时发声是想延缓政策的出台或延后禁售时间。

    看到这里,是不是与前段时间马云外滩论坛炮轰银行怼监管的时间点很相似。

    同马云之于蚂蚁集团一样,丰田章男也想为丰田多争取点时间。

    其实,丰田虽然不情愿,但正在大力转型。丰田计划在未来十年内投资超过130亿美元用于电气化,目标是在2030年或更早之前每年销售450万辆混合动力汽车和100万辆纯电动汽车——合计550万辆电动化车辆。

    你看,虽然嘴上说不要,身体却很诚实。

    天下大势,浩浩荡荡,顺之者昌,逆之者亡。正如诺基亚曾经的CEO说过的那句话,我们没做错任何事但不知为什么,我们输了。

    目前来看,丰田成为下一个诺基亚,下这个结论还为时稍早,但汽车革命已来,电动化大势所趋,不容任何人逆转。

    Part 2

    2030年电动车比汽油车便宜40%

    随着世界经济的发展,能源危机的日趋严重,汽车尾气也给环境带来了沉重的负担,低碳环保已经成为全球共识,全球能源转型势在必然,碳中和成为全球的关键主题。目前已有近30个国家和地区发布碳中和目标,全球能源革命正在提速。为了实现碳排放目标,欧洲多国出台了禁售燃油车时间表。

    我国情况更为复杂,一方面资源浪费,污染等问题日益严重,另一方面,石油是重要的战备储存能源,在国际形势日趋复杂的背景下,调整能源结构是当下必然的要求。

    因此,可持续发展迫切要求汽车产业转型,但更为重要的是,新一轮科技革命来临,电动化智能化飞速发展,电动车大规模应用条件已满足。数据显示,2020 全年销量接近300万辆(中国130万,欧洲120万,美国35万)。

    并且,科技创新引领变革,能够颠覆传统,重新定义行业。

    例如,特斯拉当前的一些产品创新,各大厂商也在纷纷效仿,或将成为行业未来的发展趋势,如:智能驾驶、域控制器与高算力芯片、空气悬架等。

    而创新也会降低电动汽车的价格,根据彭博的报告,预计2023年电池电动车的每千瓦时市场平均价格将降至101美元,接近每千瓦时100美元的关键门槛,专家认为这将使电动车的价格与汽油车相同。

    随着电池技术的突破,到2030年,每千瓦时的价格可能会进一步下降到每千瓦时58美元,使电动汽车比同类汽油车便宜40%。

    因此,在碳中和的顶层政策框架和技术突破下下,全球新能源汽车发展已经迈过培育期进入快速成长期。

    以我国为例,根据日前发布的新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年),到2025年,新能源汽车销售量达到汽车销售总量的20%左右。

    按照国内2019年汽车总销量为2577万辆计算,即使总销量不增长,20%也有500-600万辆。而2019年我国新能源汽车销售量是120万辆,到2025年,有5倍的增长空间,年复合增速为40%左右。

    Part 3

    苹果押注为何般?

    据中国台湾媒体报道,苹果近期向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求,并将相关业者列入首波供应链。此外据路透社报道,有知情人士透露,苹果正在推进自动驾驶汽车技术,并将目标锁定在2024年生产一款乘用车。

    须知,汽车行业需要大量投资,并且比如手机行业,汽车的盈利能力要低得多。苹果为何还要押注造车?

    因为科技行业的竞争格局变化较大,当前的行业龙头在下一个五年可能就被赶超,谁都不想成为被淘汰者,市值变迁就能说明一切。

    回溯过去25年标普500指数的成分股,选择1995年、2000年、2005年、2010年、2015年和2020年的 6个时间点,统计科技行业总市值排名前10的公司发现,仅微软、英特尔、思科和甲骨文四家公司在6个时点都排名总市值前10,且仅有微软排在市值前 5,其余有的经营不善,有的甚至已退市。

    而对比来看,消费行业中,在过去25年的6个时点中,有8家公司长期位列市值排名前10的榜单中。

    总之,整个科技行业都迎来大变革,丰田在奋力一搏,苹果在未雨绸缪,谁都不想成为下一个诺基亚。

    本文首发于微信公众号:海博财经档案。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

发表时间:2021-01-12 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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