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家门口的地铁8号线 1天>24小时,每天赢回的幸福时间

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生活在北京,每天早晚高峰的通勤痛苦指数, 很大程度上取决于帝都的“堵城”特质。 2018年中国年度交通报告显示,基于路网高峰行程延时指数排名发布的中国堵城排行榜上,北京位

  • 生活在北京,每天早晚高峰的通勤痛苦指数,

    很大程度上取决于帝都的“堵城”特质。

    2018年中国年度交通报告显示,基于路网高峰行程延时指数排名发布的中国堵城排行榜上,北京位列第一,是全国“首堵”城市。

    数据表明,北京路网高峰行程延时指数2.032,平均车速仅23.35km/h,一天通勤拥堵时长为44.97分钟,一年通勤拥堵时长为174小时,相当于每年要在拥堵时间中多出来22个工

    作日,折合经济损失约8400多元。

    这是每一个都市白领心中的痛,也是城市发展的症结所在。

    交通所带来的人力、财力、物力和时间成本的损耗是当前国内绝大多数城市亟待解决的难题,“控制大城市边界”作为国策也已经被植入所有大城市总体规划之中。在此情况下,TOD智慧生态圈的轨交枢纽体系,成为了解决时间成本的良药。

    车辆段一体化开发设计地铁与家门的超时空对接

    一个全生命周期的TOD智慧生态圈,交通枢纽是链接各大区块的能量核。

    不同于普通意义上的地铁沿线住宅项目,京投发展(600683,股吧)·公园悦府基于TOD智慧生态圈开发模式,采用一体化开发设计模式,将地铁轨道车辆段融入到复杂地基的大环境之中,形成内外联动的立体交通接驳体系,通过对城市立体交通枢纽的综合运营管理,让地铁入户与交通换乘更加有序、高效。

    数十项减振降噪专利懂得静音的智慧家

    在地铁8号线平西府站,地铁站点与车辆段相邻,车辆段上方为停车场,直通垂直高度16.8米平台之上的住宅社区。通过京投发展十余年开发研习经验,为社区注入了数十项减振降噪专利成果,实现从振源、传播途径到受体的层层过滤,社区便成了不被噪音困扰的静谧归心之地。

    城市之上的美好之道反哺土地的第二次生命

    由此一来,社区业主能享受到的最大利好,就是地铁入库,站口直达社区,出了地铁,就是家门,内有懂得静音的家宅可安度时光,外有准时高效的轨道可接驳城市,将集约化土地的势能发挥到极致,激发了社区内外人流的整体活力,推动了城市更新的驱动力,以轨道反哺了土地的第二次生命。

    地铁8号线直入城芯的特快专列

    地铁8号线全线开通后,全程可达到45.6公里,换乘车站达12个,可轻松换乘各个地铁线路枢纽站,沿线站点设有奥体中心、鼓楼大街、南锣鼓巷、王府井(600859,股吧)、前门等,成为贯穿北京中轴线南北的重要轨道交通,无论是出行时间还是通勤效率都得到极大程度上的优化提升。

    在交通轨道提升幸福时效的层面上,京投发展·公园悦府可以说是真正意义上做到“地铁到家”的典范代表。平日出行,出了家门就是地铁,俨然成了公园悦府业主日常出行随时享用的特快专线。这座约60万㎡的都市轨道公园城,以交通轨道为筑造幸福生活的起点,得以为业主注入更多维度的全能生活基因。

发表时间:2020-12-15 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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